Abel Mustieles - Salto increíble a camara lenta en Gavà (BCN)

Ya ha llegado la chuche, directa de Polonia. Ahora solo falta probarla !!!

FreeMaresme: No hay que estancarse, se debe seguir creciendo te...

Por Devil en FreeMaresme:

El titulo lo dice todo y lo que mas me sorprende es que ha pesar de todo lo cumplimos a raja tabla, podemos pasar 1000 veces por una zona  que al final le encontraremos un salto, escalón, piedra... mas complicada para subir un poco mas el nivel tanto de la zona como el nuestro propio.
Y eso lo hemos podido ver hoy en Burriac, donde cada vez que vamos nos sacamos una nueva zona de la manga, de la cual anteriormente ni nos habíamos planteado. Esto se debe al nivel técnico de cada uno, ya que cuando adquieres mas experiencia asumes mas riesgos y en teoría tienes mas control sobre la bici, por lo que te paras a mirar cosas que antes dabas por imposibles complicadas.
Lo mas bonito es cuanto ves a 10 tios en una zona y cada uno aporta su experiencia en ella, con lo cual cada bajada es totalmente diferente a la anterior y en la que cada uno asume los riesgos (aveces hay que pasarlos un poco para avanzar) que cree que esta preparado para afrontar.
Solo me cabe decir, que espero que cada uno intente evolucionar a su manera y no quedarse estancado, ya que no os podéis llegar a imaginar el reconfor que da veros bajar y evolucionar.
Saludos compañeros ;)

2012-05-29 Visita a Muchos

Tremenda salida la de hoy con Muchos. He visitado su feudo, hemos bajado Dragon Khan y luego hemos visitado su pequeña obra de arte. Este chico apunta maneras como constructor !!!!! Es un tramo cortito, pero dadle un poco de tiempo... que se acaba de instalar !!! Mis medias a tomar por culo, 13 km y unos 400 m de desnivel y hemos estado casi más rato charlando con las cervecitas que ruteando, pero sin duda una de las salidas del 2012 que más me han gustado !!!!!!!!!!!!! Amenazaba tormenta pero ha aguantado, eso sí, una humedad fuerte que nos ha hecho sudar de lo lindo, pero la temperatura era agradable.

Sergio, cuelga ya el video de tu sartu y de la fotiqui de mi reseguimiento del salto previo!!!!!

P.D: jallll lástima que no hicieramos el Dragon Khan el otro día, es como aquel single track cuando nocturneamos por tu zona y apenas le mete kilometraje y desnivel a la salida.

 

Guiacadenas casero

Antención, este post es de la v1, ya tengo la versión 2 que ha venido para quedarse !!

Ingredientes

Cortas un trocito del guiacables, quitas los dos velcros y pones uno más largo con hebilla y ya está

2012-05-23 La Portals en solitario

Sensaciones: 

Estoy muy contento, es una pequeña hazaña, un pequeño reto que tenía pendiente y lo he conseguido. 1.500 m de desnivel y vuelta completa a Montserrat, 55 km. Me había perdido la salida por una gripe y no pude ir con mis amigos kukufatas. Ultimamente salgo poco (demasiado poco) y el otro día hice un kilometraje parecido con eto'opami en el río y me ví bastante bien. Sabía que la Portals era otra cosa pero quería catar Montserrat en bici, que ya lo conocía de escalar y patear. Sabía que iba a sufrir mucho pues no estoy acostumbrado a tiradas largas y tengo una media paupérrima de 7 km/h. También quería exprimir el bonobici pues junio también va a ser un mes de poco endureo, así que cargué la bici por la mañana y tras hacer unas visitas metí en el coche en un parking al lado de la garita, con el maletero contra la pared y el bolante girado contra una columna y bloqueado. 7,5 euros buena inversión pues necesitaba empezar a rodar no mucho más tarde de las 16:00. En definitiva, quería hacer pista y probarme en un reto largo y que mejor que ir a mi bola, sin agobiarme por ver como me adelantaban uno tras otro 1500 tíos...

El recorrido: 

El recorrido tiene unas vistas espectaculares, el marco es muy bonito: primero subes de Collbató al Bruc (que por cierto tiene un puente altísimo y precioso sobre el río), y luego vas a buscar las urbanizaciones y finalmente llegas al paso que te deja la parte de Manresa a un lado y la del Baixo-Igualada al otro. La subida comienza suave, pistera pero poco a poco cobra dureza. Llega un momento en que coges la senda de los bandoleros y sigue cogiendo pendiente y terreno roto con algunos pasos trialeros al final, antes de llegar a la zona de descanso de la carretera (Coll de Can Maçana). Ese trozo lo hice bastante bien, animado por haber llegado arriba entero pero sorprendido por el poco kilometraje que llevaba en ese punto. Tuve que bajarme de la bici en la trialera final, por falta de fuerza pero hasta ese momento no me había parado ni tenido que poner pies (creo).

Lo que menos me gustó del trazado es la idea de 1.500 tios con prisas y que había varios tramos largos de carretera. Al superar la zona de descanso bajas por carretera, pasas por un tunel que tal vez recordeis y luego ya te tiras a la izquierda dejando la carretera a tu derecha (que sigue hacia Montserrat pasando por el Monestir de Santa Cecilia). Tras un descenso pistero, como la parte final del Camí Ral, un sendero con cambios rasante y poco más. No lo disfrutaba demasiado pues no quería coger ningún riesgo innecesario, pues iba solo y no quería liarla. Entonces comienza la parte más intersante y chula de la ruta: vas siguiendo el contorno de la montaña en su parte baja y vas encontrando muchos tipos de terreno: terrazas de conglomerado, pistas de sauló, pistas de yeso (o algo parecido), es un buen sube y baja que se acerca y se aleja de la montaña y te va bajando a los pueblos que sirven de Porta a Montserrat: Sant Esteve de Marganell, 

Photos by bages

Sant Jaume del CastellBell, Sant Cristofol de Castellbell (de ahí el nombre de la Portals). 

Photos by zinaztli

En un momento dado te acercas "bastante" al final del camí ral, acercándote a Castellbell i el Villar. Esta es la parte que me fulminó, pues me pasaba como en la senglenada, de repente sin previo aviso tras una curva se acaba la bajada y te encuentras clavado con el plato grande o te encuentras un cruce de caminos y has de mirar el gps y te corta el rollo.

Fauna: 

En Collbató y en el río en Monistrol, mosquitos e insectos a dojo, incluyendo mosquitos tigre. Arriba conejos a barullo, rebaños de ovejas, caballos y burros, perros de todo tipo, domésticos, mastines... ya de noche: ojos de gato, ojos de perro, ojos de paloma y ojos de otras aves (curiosos de ver pues son de un naranja casi fosforito). Durante unos metros anduve por la pista con un conejo estresao que no se le ocurrió nada mejor para escaparse que correr por la pista delante mío mirándome de reojo, mientras yo hacía todo lo posible por esquivarlo... ains. En fin, que hay vida ahí arriba. 

Momento yuyu, un km largo con cuatro granjas de abejas y cadenas avisando del peligro en caso de cruzarlas. Que hacen con las abejas el dia de La PORTALS, les dan libre?????

Apunte de AL575

Un apunte. posiblemente no vistes una paloma sino un enganyapastors (chotacabras) de medidas similares a una paloma de hábitos nocturnos, grandes ojos, con la costumbre de quedarse en el suelo de los claros del bosque captando el calor de todo el dia (el asfalto negro esta calentito) confía mucho en su camuflaje y se queda quieto hasta el ultimo momento, si vas a pie no alza el vuelo prácticamente hasta que estas a punto de pisar-la, si pasas a mas de un metro ni te enteras que esta ahí,

De esta costumbre le viene el nombre de Enganyapastors. el pobrecito no entiende de tiempos modernos y tambien se posa en el asfalto y aun enfocandolo con los focos a veces no consigue sortear a los coches.

Tanto su nombre común, chotacabras, como el científico, caprimulgus, hacen referencia a una falsa creencia que decia que estas aves chupaban la leche de las ubres de las cabras. La preferencia por cazar insectos cerca de zonas con ganado debió propiciar que se las asociara con dichas practicas tan alejadas de la realidad.

Otras especies: 

En todo el día creo que me cruce con uno o dos bikers (solo recuerdo uno, pero digo dos por si me crucé a alguien más y no lo recuerdo), un runner y dos o tres personas paseando perros y un par de pastores.

Cerca de la Font de l'Avenç

Tras el pisteo sube y baja resiguiendo las propias terrazas naturales de la montaña, llegó otro tramo de carretera. A esa hora estaba un poco preocupado por el horario así que vino bien y no había tráfico, pero a mi el asfalto me genera sarpullidos. Tras recorrer montones más de prados, bajar al fondo de ríos y remontar por fin afronté el descenso hacia monistrol. Este fue muy divertido aunque ya no había tanta luz. En Monistrol tenía que parar si o sí pues estaba vacio el camelback (de agua) y no había cogido nada para comer. Me comí un frankfurt que estaba buenísimo, unos chips y la voll damn, y tras hablar con mi mujer (Cariño, no te preocupes que... No, si no estoy preocupara, pero te dejo que tengo lío) me tome un cortadín para entonar el cuerpo. En el bar los pocos aborígenes observaban mi pachorra con curiosidad viendo como se iba la luz y yo estaba en la terraza tan pancho. Ya repuesto, me cambié la camiseta y monté la luz en el casco. Aún faltaban 15-20 km y estaba a 100m de altura y sabía que el resto era llaneo y todo para arriba.

La verdad es que la parada me sentó de muerte, fue como estar en otro día y hacer una nocturna, dos salidas en un mismo día...

Mecánica: 

La canyon se portó muy bien, ayer probaba un guiacadenas casero (que a lo mejor patento a ver si me forro) del cual no me acordé en toda la salida, así que funcionó bien. El cambio se portó bien y le había puesto una cadena con un par de eslabones pero el tema está chungo. Hay una patilla que se rompio y eso hace que en caso de chuparse el cambio la cadena salte de la roldana interior fuera de la caja del cambio y se incruste en la piñonera. Tuve una avería en plan Carlos Sainz a 200 m de llegar a Collbató y estuve 10 minutos para sacar la cadena de la piñonera y devolverla a las roldanas. Así que hoy ya he encargado el cambio a RCZ en cuanto lo han sacado de oferta (x9 3x9 caja larga a 52 euros - 15% descuento, BTW). La reba y el rp23 creo que piden ya un mantenimiento. La Reba ya no sabes si va bloqueada o no, el mando salta, ya veremos si es solo el cableado o es que ya ha entrado de todo por los retenes. Hoy he pasado por el lidl a por el pote de tapón lila y cuando llegue el cambio creo que le haré un mantenimiento completo. Lo que es un coñazo es el tema del sillín. Tengo que poner en marcha la maquinaria para encotrar una horquilla "almenosunpocopija" para este tipo de salidas.

Después de Monistrol, cruzas el puente y accedes al parc fluvial. Es un camino precioso que va al lado del río, entre cañas y juncos bastante plano con repechos aquí y allá y con montones de charcos, pasas por unas formaciones de roca espectaculares (y eso que solo las intuía en la oscuridad de la noche) y la verdad es que es una excursión muy recomendable para hacer con los críos. Luego giras hacia Esparraguera y pasas por la parte alta del pueblo, (aquí hay otro trozo largo de carretera) y por fin llegas a un camino que me encantó: era como si fuera ceniza, un sauló fino y mojado (era una riera) de un color gris oscuro. Era un avance en subida progresivo, costoso, lento,.. como si estuvieras montado en un rodillo desos. Al final, los ojos se acostumbran y acabas interpretanto donde está mojado y donde está menos mojado y vas encontrando la trazada. Entonces subes hacia un zona tipo can catá, cazadors, can coll, y tienes unos remontes duros pero pisteros con buen grip y luego ya te acercas a Collbató.

Aquí ya tenía claro que había hecho km de más al confundirme en algún cruce y miraba el reloj del gps de manera compulsiva pues quería llegar antes de las 24:00 al coche (por lo de los swat que ya me veia un post de Armand diciendome too late) pero quería reseguir el track completo así que me casqué todas las vueltas por el pueblo que supongo que son para que se estire el pelotón de 1.500 bikers... y finalmente, sin haber perdonado un solo metro de LaPortals, llegaba al coche a las 23:59, muy cansado pero con una gran sensación de logro personal. Lo había conseguido... Si ya sé, cada año lo hacen 1.500 personas y no le dan tanto bombo, pero para el rey de los globeros fondones ha sido una pequeña gran victoria !!!!!!!!!!!!!!!!!

Luego os describo la ruta (pueblos, tramos y tal)

http://www.portalsmontserrat.net/monistrol/descripcio.php

Hoy me quería probar en una salida de más de 50 km/h con desnivel así que he aprovechado para hacer La Portals, a la que en su día no pude asistir por una gripe

Datos:

60 km (he perdido el track en un par de cuestas donde no me quería parar !!!)

Unos 1500 m de desnivel acumulado (compe e Ibpindex dan casi 2000)

5h 45 pedaleando, media de 9,5 km/h

1h 50 parado.

media total 8 km/h

vel maxima 54 km/h

Ambas mejorables !!!! el track oficial tenía estos tiempos, eso sí con 55 km

4h 25 pedaleando

48 min parado

media 11 km/h

vel max 60 km/h

No obstante hay varios factores que me hacen estar contento con el tiempo:

- No conocía el terreno

- No he corrido nada bajando

- El track oficial se grabó en enero y hoy hacía muuuucho calor.

- Sólo llevaba agua (ni isotónico ni nada para picar) y hasta que he llegado a Monistrol se me ha hecho eterno

- Al no tener referencias, he perdido el track varias veces y en cada cruce tenía que mirar el gps

TUTORIAL LAPIERRE SPICY 516 BASCULANTE

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=lapierre+spicy&_sacat=0&_odkw=bearing+spice&_osacat=0 http://www.ebay.com/itm/Lapierre-Spicy-Zesty-Froggy-Frame-Bearing-Kit-2008-11-/170733731546?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&hash=item27c085feda http://www.ebay.com/itm/Lapierre-Spicy-frame-pivot-bearing-kit-916-716-516-316-/130541563281?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&hash=item1e64e22d91

2012-05-17 A la playa con eto'o y allen

Crónica de Allenrok-ed

"Jojojojo! OK-KR, hacer una kronika de la Kdd en el río, 2 semanas despues, annnda que lo pones fácil, si basicamente, solo recuerdo que eramos tres, Jajaja.
Aparte de esta pequeña broma, si me gustaría destacar, que para mí fue una buena oportunidad para seguir conociendo personas de esta gran familia. A... Vicent's, Armandete, Serg (Muchos) y P-Piloto, ya les conocí y el otro día disfrute de la compañía de Etoo y ese gran globero fondón "OS-KR.
La ruta... seguro que para la mayoría no tiene na, puesto que fueron unos cuantos Km. de llanura hasta divisar el mar, pero, para mí fue importante, tan solo por el mero hecho de compartir esos Km. divagando, riendo y sobre todo, conociendo un poquito a personajes tan interesantes como ellos.

Cosas destacables, pues... el como se tomaron ellos, la avería del cambio trasero de OS-KR. Los dos tan tarnquilos, pensando como solucionaban el problema, yo disimulando y al borde de un ataque de nervios, pensando los km. que le quedaban a OS-KR de regreso a Santkukufate. Y para colomo, les dejo un trochacadenas y le faltaba el pitorro (No sé omo se llama), para sacar el eslabón de la cadena.
Tanto es así, que ni siquiera me atreví, el insinuarles tomar una VollDamm(Luego me entero, que va el tío y se toma una en Collbato a las 23:30) En fín Vivir para ver.
Bueno esta es mi pequeña cronica de una salida con dos grandes personas."


Hoy había quedado con eto'opami para rodar un poquito. Paco está saliendo de una lesión, y la recuperación va lenta y yo llevo mucho tiempo parado así que hemos quedado para rodar por el Prat. Aprovechando que pasábamos cerca de Cornellà he avisado a Allen y no ha dudado en apuntarse. Yo he salido desde Sant Cugat, y es que quería hacer km y ya la había hecho una vez. Tenía un técnico en casa así que he salido tarde y se han acercado hasta el Papiol a recogerme al vuelo. Yo he ido a tren, y contento de ver que subia todo con plato mediano. Ya en el río hemos tenido un paseo agradable, yo de vez en cuando iba probando cosillas, como pedalear con un solo pie, tandas de 20 pedaladas y luego unas escalerillas aquí, una rampita allá... que le vamos a hacer !!! hasta me he animado a intentar subir unas escaleras (tres tramos largos), pero "solo" he conseguido subir 1 y medio. Luego también probaba a hacer tandas de sprint y en una de esas ha llegado la avería: como llevo la cadena corta de cuando llevaba solo dos platos, al acabar una de las tandas me he visto de repente con plato grande - piñón grande y se ha chupado el cambio, la cadena ha roto la patilla trasera de la caja del cambio y se ha quedado atrancada. Era ya llegando a la playa pero con un poco de paciencia, al final lo hemos arreglado. Y aunque alguno se hacía el remolón, nos hemos acercado hasta el final del camino, donde comienza la playa.

Hemos charlado de todo un poco, como empezó el uno a hacer BTT, como empezó el otro... y nada un poquito de esto y un poquito de lo otro. Siempre es muy interesante conversar con gente como tú, pero que tiene oficios y situaciones familiares tan diferentes. Pero sobre la bici, todos somos sorprendentemente parecidos: unos chiquillos compartiendo aventuras y pasándolo bien.

Como se ha hecho muy tarde -entre el retraso en la hora de salir, y la avería - he tenido que renunciar a mi ascensión al tibidabo, que tenía planificada en secreto, pensaba acompañar a Allen hacia Cornella y subir desde plaza mireia. No era plan de preocupar a mi mujer y de arriesgarme a subir con el cambio hecho polvo por el Dragon Khan, dado que no he subido nunca por allí.

El caso es que he seguido con etoo charlando de bicis, bikers, salidas, proyectos... y ya con el sol poniéndose he parado en la estación de tren de Papiol a poner las luces. Subida por el cementerio, ahora a oscuras y a toda pastilla para casa. Con la dificultad añadida de que saltaban las marchas largas con plato pequeño y las cortas con plato mediano, asi que tenía que escoger entre ir acelerado o ir atrancado, jaja. Hoy he disfrutado mucho la bajada pistera desde la Ermita de la Salut, y es que con luces es otra cosa !!!!! Al final han caído casi 66 km, que aunque planitos, siempre tiene su qué.

También he notado mucha diferencia con la primera vez que fuí al Prat, ya hace casi dos años. Aquel día estaba probando una Trek Fuel, era un puente que había cogido una doble de pruebas, aquel día estaba todo muy embarrado y curiosamente también tuve muchos problemas con el cambio !!!

Un placer haber conocido a Allen y como siempre todo un lujo rodar con etoo, que pronto estará de nuevo a tope !!!

Fox DHX 3/4/5 Coil: Desmontaje y montaje

Fuente (en inglés): http://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=80536

Preparación

1. Extramos el amortiguador, retiramos el muelle y lo limpiamos todo con un trapo limpio.
2. Ponemos todos los ajustes abiertos (propedal, bottom out y rebote al mínimo)
3. Quitamos la presión de la cámara secundaria (boost valve)
4. Limpiamos el amortiguador de nuevo y lo anclamos a un tornillo de banco

  

Desmontaje del ajuste bottom out


1. Aflojamos los dos tornillos con una llave allen

2. Quitamos la rosca de ajuste azul

3. Con una llave fija de 24? desaflojamos la rosca gris. Cuando la rosca está suelta estiramos del conjunto para retirarlo.

 

4. Entonces se puede ver el IFP (Internal Floating Piston) y el tornillo de sangrado central.

5. Medimos la profundidad del IFP, esta profundidad es diferente en función de la carrera y distancia entre ojos de cada amortiguador.

Desmontaje del pistón flotante

1. Comprimimos el amortiguador al máximo (lo deslizamos hacia abajo)

2. Quitamos el tornillo de sangrado del pistón flotante, con una llave allen y guardamos este tornillo en un lugar seguro

  

3. Con unos alicates finos, cogemos el pistón flotante por la parte exterior de la rosca donde estaba el tornillo de sangrado. Lo cogemos por los dos planos rectos y extraemos el pistón flotante

  

4. Estiramos el amortiguador al máximo (lo deslizamos hacia arriba)

Desmontaje del eje

1. Cubre el eje con una cámara vieja, para evitar que se ralle en caso de que resbale la llave
2. Con una llave fija del 23? afloja la tapa de cierre del eje. Puede estar muy duro. Mantén una presión constante y finalmente cederá.

 

3. Una vez aflojado, acaba de desatornillar la pieza de cierre con la mano y retira del cuerpo del amortiguador el conjunto formado por el eje y el pistón principal

 

4. Vacía el aceite de la cámara principal y de la cámara secundaria en una cubeta, y limpia y seca todo con un trapo limpio.

Desmontaje del pistón principal y la pieza de cierre del eje